Lastikler de Aşınma ve Basınç Kontrolü
Lastikler aracın yolla temasını sağlayan ayakkabı gibidirler. Yol güvenliği ve araç güvenliği açısından lastiklerin karlı, buzlu, ıslak, kuru yol şartlarında yola güvenli tutunması her açıdan önemlidir.
Lastik ; Belirli bir süre, ısı ve basınç altında, istenilen şekil, boyut ve desende pişirilen kauçuk ile kord bezi ve çelik tellerden oluşan, aracın yol ile temasını sağlayan tek bağlantı parçasıdır.
Motorlu araçlarda lastikler;
Aracın ağırlığını taşır.
Yol yüzeyi ile tekerlek arasında teması sağlayarak iyi bir sürtünme yüzeyi oluşturur.
Motordan gelen döndürme momentini yola aktarıp çekiş kuvvetine dönüştürür.
Frenlemelerde aracın uygun mesafelerde durmasını sağlar.
Aynı zamanda lastikler, yol yüzeylerinden kaynaklanan titreşimleri ve darbeleri emerek yok eder.
Direksiyon ile verilen yönü izler.
Viraj dönüşlerinde direksiyon kontrolüne gerekli olan yanal kuvveti üretir.
Lastiklerde, yoldan kaynaklanan etkiler nedeniyle zamanla aşınarak diş derinliği azalır. Diş derinliğinin azalması ile su deşarj kapasitesi %70 düşerken fren mesafesi %30 uzamaktadır. Ayrıca direksiyon hâkimiyeti yeni bir lastiğe göre 6-7 kat azalmaktadır.
Lastiklerin aşınmalarını engellemek mümkün değildir. Ancak lastik aşınmasını minimuma indirebilmek mümkündür.
Lastik aşınmasını minimuma indirebilmek için belirli periyotlarda ön düzen ayarları yapılmalı ve lastik hava basınçları kontrol edilmelidir. Belirli periyotlarda tekerlek diş derinliği ölçülerek diş derinliği 3 mm’nin altına düşünce tekerlekler değiştirilmelidir. Lastik diş derinliği 1.6 mm’nin altına asla inmemelidir.
Lastiklerdeki aşınma miktarı fazla olmasa bile zamanla kurur ve çatlar. Bu durumda da lastikler özelliklerini kaybeder. Bu sebeplerden dolayı lastikler genellikle imal edildikleri tarihten itibaren 4 ile 6 yıl içinde yenisiyle değiştirilmelidir.
Lastiklerin Uzun Ömürlü Olması İçin,
-Lastik üzerindeki hız limitinden daha yüksek hızlarda kullanılırsa lastik ömrü azalacaktır.
-Eğer bir lastik taşıyacağından daha fazla ağırlığa maruz kalırsa gümleyecektir.
-Lastik basınçları aynı olmalı veya yüke göre ayarlanmalıdır.
-Aşırı yük lastiklerin ısınmasına yol açar,
-Aşırı hız frenleme riskini doğuracağından lastikleri aşırı yıpratır,
-Sıcak havalarda lastiklerde soğuma az olduğundan , aşırı ısınır,
-Bozuk yollar da lastiklerin aşırı ısınmasına sebep olur.
-Balans ayarı bozukluğu lastik ömrünü azaltır,
